在汽車(chē)傳感器實(shí)用化方面，最早使用的是汽車(chē)壓力傳感器。能夠用于壓力檢測(cè)的方法很多，如電阻應(yīng)變片、電容式傳感器、電感式傳感器、壓電傳感器等等。目前汽車(chē)所使用的壓力傳感器主要有以下幾種：歧管負(fù)壓傳感器(用于汽車(chē)電子點(diǎn)火提前角控制和燃料噴射系統(tǒng))；狄塞爾內(nèi)燃機(jī)油壓傳感器；變速箱油壓傳感器；制動(dòng)器油壓傳感器；減震器油壓傳感器；輪胎內(nèi)壓傳感器等。近年來(lái)，隨著汽車(chē)智能化、電子化的發(fā)展，汽車(chē)對(duì)傳感器的需求已經(jīng)成為眾多行業(yè)中之最。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)系統(tǒng)最優(yōu)化的關(guān)鍵是能否使用高可靠度、高性能的傳感器。汽車(chē)的應(yīng)用環(huán)境要求汽車(chē)壓力傳感器應(yīng)該具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

適應(yīng)性強(qiáng)、耐惡劣環(huán)境：汽車(chē)可能行駛在地球上的任何區(qū)域，環(huán)境條件差別極大，既有南北極的極嚴(yán)寒地區(qū)，也有象赤道地區(qū)的酷熱氣候，因此，要求傳感器具有極強(qiáng)的適應(yīng)性，能在-40-80℃的條件下，勿須調(diào)整正常工作。汽車(chē)可能工作在極度惡劣的氣候條件下，有時(shí)塵土彌漫，有時(shí)風(fēng)雨交加，所以傳感器應(yīng)具有很好的密封性，耐潮濕、抗腐蝕能力強(qiáng)。

抗干擾能力強(qiáng)：傳感器除了能夠適應(yīng)外界惡劣環(huán)境之外，也要能夠抵抗來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各種干擾。傳感器都安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，除了能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的高溫、高壓、燃燒廢氣腐蝕之外，還要求有良好的抗震性能，抵抗發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的強(qiáng)烈震動(dòng)，另外，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生電磁波，因此要求傳感器具有抗干擾能力。汽車(chē)電源(發(fā)電機(jī)、蓄電池等)電壓可在6～16V變化，有時(shí)甚至迭加超過(guò)100V的正負(fù)高電壓脈沖，故還應(yīng)具有抗電涌能力等。

穩(wěn)定性和可靠性高：汽車(chē)的各種零部件一般要求能運(yùn)行10×104km以上，并且勿須更換和調(diào)整仍能滿(mǎn)足規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)。因此，傳感器必須具有高穩(wěn)定性和高可靠性

價(jià)格低廉：適應(yīng)大批量生產(chǎn)這要求傳感器的一致性好，不需要復(fù)雜調(diào)整，適合自動(dòng)化生產(chǎn)。

由于汽車(chē)壓力傳感器在汽車(chē)系統(tǒng)中應(yīng)用范圍廣，因此，它越來(lái)越受到有關(guān)方面的重視，同時(shí)，各種新型的壓力傳感器不斷出現(xiàn)。例如，國(guó)外使用的高速檔轉(zhuǎn)換指示器是通過(guò)發(fā)光二極管顯示高速檔轉(zhuǎn)換的最佳時(shí)間，它是利用燃油總管壓力傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

近年來(lái)，隨著微機(jī)在汽車(chē)系統(tǒng)使用的普及，各種高性能的新型壓力傳感器開(kāi)始大量用于汽車(chē)中。發(fā)展較快的是壓阻式半導(dǎo)體壓力傳感器和諧振式水晶壓力傳感器。半導(dǎo)體壓力傳感器的優(yōu)點(diǎn)是可以利用集成電路工藝大量生產(chǎn)，使半導(dǎo)體壓力傳感器集成化，這樣就可以大幅度降低壓力傳感器的成本。

此外，汽車(chē)半導(dǎo)體壓力傳感器的另一個(gè)特點(diǎn)就是可以實(shí)現(xiàn)傳感器的智能化，這種傳感器能進(jìn)行本機(jī)處理，并使微機(jī)和負(fù)載之間所需的接口最小，同時(shí)，由于具有零點(diǎn)、滿(mǎn)度、溫度補(bǔ)償和自檢功能，所以不僅提高了壓力傳感器的精度，同時(shí)也改善了傳感器的可靠性。

諧振式水晶壓力傳感器主要作為汽車(chē)吸氣負(fù)壓傳感器。其顯著特點(diǎn)是可以在高溫時(shí)仍穩(wěn)定工作，隨著將來(lái)薄膜介電體性能的提高，傳感器的性能還會(huì)出現(xiàn)較大的飛躍。此外，采用將有源壓電和熱釋電薄膜與集成電路制作在一起的相容技術(shù)，還可以制作多功能的汽車(chē)傳感器，而且還可以解決壓電傳感器難以集成化的難題。

隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保工作要求的提高，國(guó)家有關(guān)部門(mén)正在制定開(kāi)發(fā)共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃，從2004年至2007年要求全部改用國(guó)產(chǎn)共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)替換現(xiàn)有常規(guī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并要求達(dá)到歐洲二級(jí)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，它將是未來(lái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展和應(yīng)用的必然趨勢(shì)。

此種設(shè)備上的關(guān)鍵部件之一就是用金屬薄膜制作的薄膜壓力傳感器，它必須要求體積小、耐高溫、高壓、抗震動(dòng)、長(zhǎng)期穩(wěn)定性好，目前國(guó)內(nèi)用金屬薄膜制作壓力變送器并具有雄厚實(shí)力和規(guī)模的公司基本上沒(méi)有，在這方面正是我們的潛在機(jī)會(huì)，所以對(duì)我們來(lái)說(shuō)是這是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，我們將牢牢抓住這個(gè)契機(jī)，一旦設(shè)計(jì)定型，將占有該市場(chǎng)50%以上的份額。每臺(tái)共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上需安裝一臺(tái)160Mpa的壓力變送器，一年的需求量大約為10萬(wàn)臺(tái)，按每臺(tái)800元計(jì)算，一年銷(xiāo)售額將達(dá)8000萬(wàn)元，市場(chǎng)可以說(shuō)是巨大的，公司目前正在集中技術(shù)力量做好該產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，計(jì)劃四月底完成樣品制作，8月底完成批量工藝的編制，力爭(zhēng)被設(shè)計(jì)定型。本文源自澤天傳感，版權(quán)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留出處。